![[초고령화 시대 노인 일자리] 평균 연령 67세, 최고령 87세…“이곳이 인생 2막 출발점이죠”](https://pds.joongang.co.kr/news/component/joongang_sunday/202404/27/74a81d39-04ad-4d10-8a8a-47f51a081a28.jpg.thumb.jpg/_ir_432x244_/aa.jpg)
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세계의 명품(13)일 혼다 경주용차|"남이 만드는 건 만들지 않는다"
일본의 장인 정신은 「남이 흉내낼 수 없는 것을 만들어낸다」는 독보 정신에서 출발한다. 조그만 우동 가게에서 자동차·전자 제품에 이르기까지 「세계유일의 것」을 만든다는 자부심이 일
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(3)스피드·안전성서 부동의 정상-메르세데스 벤츠사
아돌프 히틀러는 인류역사에 씻을 수 없는 죄를 지은2차 세계대전의 전범이지만 독일국빈들에게는 지금도 2대력작으로 꼽히는 공적이 남아있다. 아우토반(고속도로)과 독일전역을 뒤덮고 있
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자동차 새모델 경쟁 숨가쁘다/현대 「스쿠프」 소형차 판매경쟁 점화
◎대우 3백만원대 국민차 연말 선뵈/중대형 분야는 외제차 대리전 양상 올해는 느긋하게 기다렸다가 승용차를 구입하는 것이 성능과 디자인면에서 우수한 차를 고를 수 있는 비결일 것
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자동차 중·소형서 대형까지 전면전
올림픽기간 중 우리나라를 방문했던 많은 외국인들이 놀라움을 금치못했던 것 중의 하나가 『한국에는 왜 이렇게 새차가 많으냐』는 것이었다. 우리나라사람들이 자동차에 대한 애착이 강한
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(13)이세호 "풀려난 후에도 계속 감시"
『판공비와 공금을 횡령해 부동산 투기를 했다. 사채놀이를 했고 군에 보급되는 묘목을 빼돌려 자기소유의 임야에 심었다.』 계엄사는 이세호 전육군참모총장의 비리를 밝히면서 이처럼 파렴
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현대 대우. 중형승용차 판촉전 재연기미
★…현대와 대우의 중형승용차 전쟁이 재연될 움직임이다. 대우자동차는 오는 7월의 외제승용차 수입개방 및 배기가스 규제강화조치에 대비, 최고급 승용차 슈퍼살롱(2천cc)과 새로운
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(7)-자동차 내장재 생산 동양리화 공업
자동차 한대를 만드는데는 2만개 이상의 각종 부품이 필요하다. 실제로 대규모 자동차 공장은 수백개의 부품업체로부터 각종 부품을 납품 받아 이를 조립하는 어셈블리 라인의 집합에 불과
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세계 대기업 열전|기적의 회생…자동차메이커「크라이슬러」
불과 3∼4년전까지만 해도 크라이슬러가 재기하리라 생각하는 사람은 거의 없었다. 엄청난 빚더미를 감당할 길 없는 미국제1의 부실기업이었다. 79년에 11억 달러, 80년에 17억달
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대화의 길 찾는 대기업들
우리나라 굴지의 기업 그룹에 속하는 현대와 대우의 최고경영자들이 1월31일 저녁을 같이하며 화합을 위한 모임을 가졌다. 두 그룹의 주력기업대표 각 10명씩 20명이 모인「화해의 장
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자동차·치약·정유등 실태를 살펴보면|쫓고 쫓기는 "판매혈전"
불황의 골이 깊을수록 기업의 판매전은 불을 품는다. 불황기에 살아남는 지름길은 역시 판매량을 늘리는 것이기때문. 그중에서도 자동차·정유·가전등이 특히 심하고 럭키독주의 치약시장에도
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친절해진 민원창구|동·구청등 분위기 달라져
구청·동사무소를 비롯, 각급 행정관서의 민원서류가 전례 없이 핑핑 잘 돌아가고 공무원의 대민 자세가 무척 친절하다. 전적신고·건축허가·주민 증 재발급·퇴거신고 및 전입처리 등 최고
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배기 공해는 없앨 수 있다
자동차 배기「개스」를 규제한 「머스키」법의 입안자인 「에드먼드·머스키」미상원의원은 이를테면 「공해와 싸우는 정치인」의 대표격. 의회가 이 법안을 75년부터 실시하기로 하자 미국의
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